导语：被候选人拒绝是张宇最近的常态。这半年来，他越发觉得挖人困难，完成一个招聘指标平均下来需要接触100-200个候选人，一个候选人手中基本上攥着五六家“友商”的offer。

“您说的岗位不考虑，谢谢。”

汽车行业的猎头张宇在微信上被一位候选人毫不留情地拒绝了。这位候选人还告诉张宇，在张宇之前，已经有十一位找上门的猎头了。

被候选人拒绝是张宇最近的常态。这半年来，他越发觉得挖人困难，完成一个招聘指标平均下来需要接触100-200个候选人，一个候选人手中基本上攥着五六家“友商”的offer。

这只是冰山一角。

如今的汽车人才招聘市场正在上演一场疯狂的抢人大战。2021年，一场前所未有的造车浪潮席卷了全行业，互联网大小巨头百度、小米、360等纷纷入局。

能否以最快速度搭建团队，成为了这些公司在造车道路上首先面临的挑战。9月1日，小米公司微信公众号公布，目前小米汽车的员工数量已经达到了300人。这离小米宣布进军“车圈”仅仅过了5个月时间。小米集团总裁王翔在最近的电话会议中放话，目前已收到超过2万份简历，预计直到年底，都是小米招聘团队的阶段。

传统主机厂、造车新势力中有经验、有技术的人才成了各大公司争抢的香饽饽。“有时候一天能接到几十个电话，都烦死了。”一位传统主机厂的员工告诉深燃。

为了吸引人才，不少公司下了血本，甚至抛出“年薪无上限”的条件。

汽车猎头们一方面能接到源源不断的订单，另一方面则面临着巨大的人才缺口。一位猎头非常苦恼：“整个行业都非常新，我也很想知道其他猎头是从哪里挖人的。”

对于所有玩家来说，在这场硝烟渐浓的战场中，时间就是生命。“谁先招到合适的人搭建起团队，谁就能在这场新能源大战中抢夺先机。”一位分析师指出。

招人！招人！招人！

百度旗下的集度，在上海虹桥天地的办公室，已经被新入职的员工填满了。一位新来的同事最近在外地出差，看到公司招聘的速度，他在小组群里焦急地喊道：“谁能帮占个座！”“大家都在抢工位，来晚一点就抢不到了。”一名集度员工告诉深燃。

而这距离集度立项仅仅过去了半年时间。

集度HR负责人Cathy告诉深燃，从3月开始招聘，截至8月，集度的核心团队已就位，目前员工数量接近400人，算上已经确认入职的候选人，预计月底会接近600人。但这还不够，在这家公司的规划里，2021年底员工要扩充到1000人，2022年底扩充到2000-3000人。

不止是集度，汽车行业的抢人大战正在以前所未有的速度展开。

6月14日，小米集团官方发布了20多个自动驾驶业务岗位，而且还都是“加急”处理。在资金投入上，小米最前期的投入是100亿元人民币，这还只是开始，小米计划未来十年投资100亿美元。

蔚小理们也加大了抢人的力度。今年2月，理想在上海设立了研发中心，这一研发中心预计扩招超过2000人。小鹏则定下了到年底研发人员数量翻一倍的目标。

传统车企也同样按捺不住，为了吸引人才、留住员工，今年5月，长城汽车发布了史上最大规模的股权激励计划，授予对象占员工总数的16.89%。

不止一位猎头发现，今年以来，整个行业对于新能源汽车岗位的招聘需求陡增。去年开始关注新能源市场的张宇，很明显地感受到了整个行情的变化。去年上半年，汽车市场比较低迷，很多家猎头公司甚至砍掉了汽车领域的业务。但是现在，越来越多的猎头公司转过头来关注新能源汽车市场。

“整个新能源汽车市场出现了前所未有的抢人大战。除了滴滴、集度、小米这些大家都知道的造车玩家外，很多水面之下的玩家也在观望布局。”张宇透露:“甚至一些没听说有造车计划的公司，最近也来询问汽车人才招聘的行情。”

为了抢人，各家都开出了极为优厚的薪资待遇。BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%。

“一些稀缺的岗位，甚至可以达到年薪无上限。”汽车猎头小宝对深燃坦言：“这可不是开玩笑也不是传闻，有车企的HR直接告诉我们，如果遇到非常稀缺资深的人才，对方的薪资条件可以随便开。”

除了薪资有一定涨幅，为了在最短的时间内撬动合适的候选人，期权成为了抢人的一大利器。Cathy告诉深燃，“我们作为初创型公司，公司发展潜力也是吸引人才的一个重要因素。”